比亚迪，这家以新能源汽车闻名的企业，在两年前做出了一项让人瞩目的跨界决策——进军保险市场。通过回收并更名“易安财产保险”，比亚迪正式推出了我们的保险品牌“比亚迪财险”。
时光荏苒，转眼间比亚迪财险已迎来它的第二个年头。在这期间里，中国新能源车市获得了快速的进步，渗透率已超越50%。而作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪的销售量更是呈现出爆炸式的增长。
日前，比亚迪财险公布了其2025年上半年的偿付能力报告。数据显示，上半年该公司达成了近14亿元的保险业务收入，与去年同期相比达成了翻倍的增长，甚至超越了2024年全年经审计后的保险业务收入。这一成绩无疑为比亚迪财险的进步注入了强劲的动力。
在收益方面，比亚迪财险也获得了显著的进步。今年上半年，公司达成净收益3135万元，其中第二季度就贡献了2557.76万元的净收益。与去年全年近1.7亿元的净亏损相比，这一转变无疑是巨大的。值得注意的是，去年3、四季度是比亚迪财险亏损最为紧急的时期，而现在的盈利则显示出公司正在越来越走出困境。
比亚迪财险的飞速发展不能离开比亚迪汽车的强大支持。自2023年5月正式更名为比亚迪财险以来，公司便由比亚迪派驻的高管周亚琳担任董事长。比亚迪汽车作为新能源车市的领头羊，为比亚迪财险提供了源源持续的潜在汽车保险订单。
从签单保费来看，比亚迪财险今年上半年的表现同样让人瞩目。公司达成签单保费14亿元，且全部来自直销途径。其中，汽车保险签单保费高达13.89亿元，汽车保险车均保费为4300元。这一数据表明，比亚迪财险正在加速推进途径直销化，以减少本钱并提升竞争优势。
在综合本钱率方面，比亚迪财险也获得了显著的改变。今年上半年，公司综合本钱率为101.23%，较去年同期大幅减少，并渐渐接近行业均值。同时，业务管理费占比也大幅降低至4.1%，显示出公司在本钱控制方面的努力。综合赔付率和综合成本率也均低于行业均值，进一步证明了比亚迪财险的经营效率。
伴随新能源车市的不断进步与政策的持续推进，比亚迪财险面临着前所未有些进步机会。金融监管总局等部门发布的《关于深化改革加大监管促进新能源汽车保险优质进步的指导建议》为新能源汽车保险的进步指明了方向。对于比亚迪来讲，这一政策无疑将为其汽车保险业务的进步提供有力的支持。
从比亚迪汽车保险的进步轨迹来看，公司正在越来越减少车均保费，以吸引更多的买家。而同一集团体系内的买家在购买汽车、投保及后续理赔等方面也将享遭到更为便捷和放心的服务。将来，比亚迪财险有望在新能源车险市场中占据更为关键的地位。